知嘹汽车/李静文

近日，据外媒报导，美国新兴汽车生产商Fisker遇到了很大的挑战。由于门把手存在被夹住的危险，造成乘客无法正常上下车。因此，该公司宣布召回截至今年5月生产的全美所有2023款Ocean车型，此次涉及车辆总数达12523辆。

Fisker现已进入了破产程序，并有可能面临着清算的风险，这次召回对其公司无疑是重大打击。Fisker 公司表示，此次的题是由于门把手上的大小发生了“尺寸变化”，不符合标准的门把手将导致附加的摩擦力而不能提供适当的收缩力。在部分情况下，车门把手可能会被卡死，使乘客难以进入或离开。在深入研究之后，Fisker认为该车存在潜在的安全威胁。如因车门出现了机械故障，而导致汽车不能正常打开，会造成很大的麻烦。

据NHTSA的说法，Fisker公司将会免费更换这些损坏的门把。目前，社交媒体平台上已有不少消费者抱怨汽车钥匙有时打不开车门或车辆的问题。该公司发表声明称，在美召回 Ocean为8204 辆 ，在欧洲召回 3806 辆，在加拿大召回 为513 辆，总数达到 12523 辆。

Fisker已是在不到1个月的时间里， 连续两次停止销售了。本月初，Fisker 由于软件错误以及违反安全标准，已从北美及欧洲召回了超过18000台Ocean 汽车，并计划对该问题进行 OTA更新。

这款被设计用来和特斯拉“Model Y”跨界车一较高下的汽车，多次出现了质量问题。美国国家公路交通安全管理局，已对Ocean SUV车型相关的多种问题展开了四项调查。

Fisker曾经是快速成长的电动车创业企业，由于为了增加产量以及提供Ocean SUV车型，已于本月Fisker已于6月18日申请破产保护，资产估值在5亿至10亿美元，负债在1亿至5亿美元之间。

这家初创公司先前表示，与某大型车企的谈判被终止，同时， Fisker也开始寻寻找另种策略，涉及庭内外的重整以及在资本市场的交易。

Fisker公司的创始人是著名的汽车设计师Henrik Fisker，曾经是很有实力的电动车创业公司。自成立来，该公司未能实现盈利，同时，为提高产量和交付大量烧钱生产Ocean车型，造成了资金困难。从有关数据来看，到2023年年底，Fisker公司的现金及等价物有3.959亿美元，而其存货的汽车及原料则高达5.3亿美元。虽在2023年实现约2.73亿美元的营收，但全年净亏损高达7.619亿美元，毛利润为负1.029亿美元。

这一系列事件对Fisker无疑是雪上加霜，在财务危机和产品质量问题的双重冲击下，该公司的未来令人堪忧。Fisker公司频频出现的产品召回事件，不但伤害消费者的信心，也打击了其品牌形象与市场影响力。