新京报贝壳财经讯（记者白华兵）美国当地时间3月1日下午，特斯拉的投资者日活动在得州奥斯汀的超级工厂举行。马斯克在当天的演讲中表示，特斯拉未来将实现储能规模达到240TWH（太千瓦时），可再生电力达到规模30TWH，在制造方面投资10万亿美元。

马斯克表示，“如果在2030年前实现风电、太阳能(000591)发电装机量跟2022年相比增长3倍，动力、储能电池产量增长29倍，电动汽车产量增长11倍，那就能在2050年前实现地球能源100%可持续。”

新京报贝壳财经记者发现，以全球年电力消耗大约26亿千瓦时，可再生能源占比大约30%来看，目前新能源每年供电大约8亿千瓦时，折合800GWh（吉瓦时）。达到马斯克可再生电力达到规模30TWH的期许，需要增长到目前规模的4倍。因此，马斯克的宏图计划不出所料地突破了人们的想象。

马斯克将这个宏图计划理解为通往“地球如何走向完全可再生能源”之路。马斯克描述道：“未来所有汽车都将使用纯电动驱动且自动驾驶。届时，开燃油车上路就和骑马没有什么两样。”

对于马斯克的宏图计划，天津大学马寅初经济学院创院院长、卓越教授，国家能源、环境和产业经济研究院院长，新京报零碳三十人智库专家张中祥表示，该计划技术细节可以讨论，但对全球迈向完全可持续之路，还是有方向性意义的。

张中祥说道：“全球实现碳达峰、碳中和，需要从煤炭石油为主的现有能源结构转型，大力发展风能太阳能。虽然风光能源无限，取之不尽，最近10年技术发展非常快，成本降得也非常快，相应的装机规模增长得非常快，但是风能太阳能都是间歇性的能源，大大制约了其发展。”

张中祥认为，风能太阳能可以不受地理自然条件限制全方位全天候地使用，这就需要借助于储能的发展。所以，储能是进一步发展和使用风能太阳能的关键，这又取决于储能的技术和储能的成本。如果储能技术有颠覆性的发展，而且成本大幅下降，那储能的规模就会大幅提升，那就会带动风能太阳能使用巨量增长，助力实现能源结构转型，实现可持续发展。

马斯克认为资源并不是电动化的瓶颈，并表示向可持续经济转化中，实际上需要更少的资源。特斯拉下一代电动汽车中将减少75%的碳化硅晶体管，永磁电机将完全不使用稀土材料。

“交通是主要的用能部门，现在主要以燃油为主，节能降碳非常困难。发展新能源汽车是一个方向，但电池是新能源汽车发展的一个主要制约因素。大规模的发展电动汽车就需要大规模的稀土资源和稀土提纯能力，而开发稀土资源都会造成不小的环境污染，这也就是为什么发达国家逐渐减少或放弃了稀土资源的开采。新能源电池技术发展如果能够降低稀土资源的使用，提纯的精度和产能能大幅提高，都会有助于新能源汽车的发展和使用。如果技术进一步发展能够不使用稀土资源，那将降低对全球矿物资源开采的需求，大大减少全社会对资源的依赖和环境污染，对实现全社会可持续发展具有革命性的作用。”张中祥表示。

校对 卢茜