2月28日，极星汽车宣布，公司已获得9.5亿美元外部融资，将有助于极星加强未来商业布局，推动业务战略落地，实现2025年发展目标。另据透露，在沃尔沃汽车减持30%极星汽车股份后，吉利控股集团旗下吉利瑞典控股将成为极星汽车的第二大股东。

沃尔沃保留18%股份，吉利成第二大股东

据悉，此次极星获得的9.5亿美元融资为三年期贷款，由法国巴黎银行、法国外贸银行、渣打银行、西班牙对外银行、汇丰银行和浦发银行等12家国内外知名银行共同提供，支持极星汽车下一阶段的发展计划。截至2023年12月31日，极星资产负债表上的现金约为7.5亿美元。

极星CEO托马斯·英格拉特（Thomas Ingenlath）称，相信有吉利控股在财务融资、科技创新和工程研发领域的全力支持，极星将实现2025年现金流收支平衡的目标。

“作为极星的战略合作伙伴和重要股东，吉利控股将继续为这个标志性的高性能汽车品牌提供全面的运营和财务支持。我们将长期持有极星的股份，并适时参与极星未来的融资计划。吉利控股的技术实力和工程研发优势将对极星全面开放，加速极星实现全球增长目标。”吉利控股集团CEO、极星董事会成员李东辉向外界表示。

同时，极星汽车还透露，沃尔沃汽车将减持30%极星汽车股份。在公司全新的股权架构下，吉利瑞典控股将成为极星的第二大股东，同时沃尔沃汽车将继续持有18%的股份。在此之前，沃尔沃汽车持有极星汽车48%的股份，吉利控股董事长李书福通过关联公司PSD Investment拥有极星汽车约39%的股份。

计划明年实现现金流盈亏平衡，年产量达15.5万辆

总部位于瑞典的极星汽车，2015年被沃尔沃汽车收购后，成为沃尔沃汽车旗下的高性能品牌。2017年，沃尔沃汽车和吉利控股联手打造极星汽车，将其定位于豪华纯电高性能汽车品牌。

极星汽车自成立以来，在中国市场的存在感并不强。近三年，极星汽车在全球市场的销量分别为2.9万辆、5.15万辆及5.46万辆。相比之下，极星在华销量基本维持在2000多辆。尽管极星汽车在华频频易帅，五年时间就先后有沈峰、吴震皓、高竑、内森·福肖和冯旦等担任中国区CEO，但至今依然难改颓势。

去年6月，极星汽车宣布将与星纪魅族集团组建合资企业极星科技，欲借此增强中国市场业务发展。其中，极星汽车拥有49%的股权，星纪魅族持有51%股权，星纪魅族负责安排合资公司未来的融资事宜。

在极星汽车看来，随着两款SUV车型Polestar 3和Polestar 4全面投产并全球销售，预计今年下半年将实现销量和利润率双增长。极星汽车表示，公司的目标是到2025年实现现金流盈亏平衡，届时其年产量将至少达到15.5万辆。

至于此次调整后，能否对实现该目标带来明显助力，我们将拭目以待。

采写、摄影：南都·湾财社记者 梁罗喆